Традиционално, снага мотора аутомобила се мери у коњским снагама (КС). Овај термин је увео шкотски инжењер и проналазач Џејмс Ват 1789. да би показао бројчану предност његових парних машина над коњима.
Ово је историјска јединица моћи. Није укључен у Међународни систем јединица (СИ) и није јединствен и општеприхваћен, као ни дериват јединствених СИ јединица. Различите земље су развиле различите нумеричке вредности коњских снага. Тачније, снага карактерише ват, уведен 1882. године. У пракси се чешће користе киловати (кВ, кВ).
У многим ПТС, мотор се и даље одликује бројем "коња". Када ову вредност треба претворити у киловате, главна ствар коју треба запамтити је колико је киловата у коњским снагама. Постоји неколико метода израчунавања, уз њихову помоћ, вредности се израчунавају брзо и лако.
Како претворити коњске снаге у кВ
Постоји неколико опција за међусобно превођење ових мерних јединица:
- Онлине калкулатори. Најлакши и најбржи начин. Захтева сталан приступ интернету.
- Табеле кореспонденције. Садржи вредности које се најчешће појављују и увек при руци.
- Формуле превођења. Познавајући тачну кореспонденцију јединица, можете брзо претворити један број у други и обрнуто.
У пракси се користе следеће нумеричке вредности:
- 1 л. Витх. = 0,735 кВ;
- 1 кВ = 1,36 литара. Витх.
Најчешће се користи друга кореспонденција: лакше је радити са бројевима већим од један. Да би се извршили прорачуни, број кВ се помножи са овим фактором. Рачуница изгледа овако:
88 кВ к 1,36 \у003д 119,68 \у003д 120 литара. Витх.
Обрнути прорачун - конверзија из "коња" у кВ - врши се дељењем:
150 л. Витх. / 1,36 = 110,29 = 110 кВ.
Ради лакшег израчунавања, вредност је 1,36 литара. Витх. често заокружено на 1,4. Такав прорачун даје грешку, али за општу конверзију киловата у коњске снаге, са приближном проценом снаге, ово је довољно.
Зашто баш 0,735 кВ
1 л. Витх. приближно једнака вредности од 75 кгф / м / с - ово је показатељ напора потребног за подизање терета од 75 кг на висину од 1 м за 1 секунду. Различите земље користе различите типове ове јединице са различитим значењима:
- метрички = 0,735 кВ (користи се у Европи, користи се у стандардној конверзији из кВ у КС);
- механички = 0,7457 кВ (раније коришћен у Енглеској и земљама енглеског говорног подручја, скоро ван употребе);
- електрична = 0,746 кВ (користи се за обележавање електромотора);
- котларница = 9,8 кВ (користи се у САД у енергетици и индустрији);
- хидраулични = 0,7457.
У Русији се користи европска коњска снага која се зове метричка коњска снага, једнака 0,735 кВ. Формално је застарео, али се и даље користи у обрачуну пореза.
Практични аспект
Висина транспортног пореза у Русији зависи од снаге мотора. У овом случају, л се узима као обрачунска јединица. с.: пореска стопа се множи њиховим бројем. Број категорија плаћања варира у зависности од региона. На пример, у Москви је дефинисано 8 категорија за аутомобиле (цене важе за 2018. годину):
- до 100 л. Витх. = 12 рубаља;
- 101-125 л. Витх. = 25 рубаља;
- 126-150 л. Витх. = 35 рубаља;
- 151-175 литара. Витх. = 45 рубаља;
- 176-200 л. Витх. = 50 рубаља;
- 201-225 л. Витх. = 65 рубаља;
- 226-250 л. Витх. = 75 рубаља;
- од 251 л. Витх. = 150 рубаља.
Цена је дата за 1 литар. Витх. Сходно томе, са снагом од 132 литара. Витх. власник аутомобила ће платити 132 к 35 = 4620 рубаља. у години.
Раније је у Великој Британији, Француској, Белгији, Шпанији, Немачкој порез на возила зависио од броја „коња“. Увођењем киловата неке земље (Француска) су напустиле хп. Витх. потпуно у корист нове универзалне јединице, други (УК) су почели да узимају у обзир величину аутомобила као основу пореза на транспорт. У Руској Федерацији и даље се поштује традиција коришћења старе мерне јединице.
Поред обрачуна пореза на транспорт, у Русији се ова јединица користи за осигурање од аутоодговорности (ОСАГО): приликом обрачуна премије за обавезно осигурање власника возила.
Још једна од његових практичних примена, сада техничке природе, је израчунавање стварне снаге мотора аутомобила. Приликом мерења користе се појмови бруто и нето. Бруто мерења се врше на штанду без узимања у обзир рада повезаних система - генератора, пумпе система за хлађење итд. Бруто вредност је увек већа, али не показује снагу произведену у нормалним условима.Ако се киловати наведени у документима прерачунају у л. Витх. На овај начин се може проценити само количина рада мотора.
За тачну процену снаге механизма, ово је непрактично, јер ће грешка бити 10-25%. У овом случају, стварни учинак мотора ће бити прецењен, а приликом обрачуна транспортне таксе и ОСАГО-а цене ће бити повећане, пошто се плаћа свака јединица снаге.
Нето мерење на постољу има за циљ анализу рада машине у нормалним условима, са свим помоћним системима. Нето вредност је мања, али тачније одражава снагу у нормалним условима уз утицај свих система.
Динамометар, уређај повезан са мотором, помоћи ће вам да прецизније измерите снагу. Он ствара оптерећење на мотору и мери количину снаге коју мотор испоручује у односу на оптерећење. Неки ауто сервиси нуде коришћење динамометара (диноса) за таква мерења.
Такође, снага се може мерити независно, али са одређеном грешком. Повезивањем лаптопа каблом са аутомобилом и покретањем посебне апликације, можете фиксирати снагу мотора у кВ или КС. различитим брзинама. Предност ове опције је у томе што ће програм приказати грешку прорачуна на екрану одмах након контролне процене, а такође ће одмах конвертовати из киловата у коњске снаге ако је мерење обављено у СИ јединицама.
Несистемске мерне јединице постепено постају ствар прошлости. Вредности снаге се све више наводе у ватима. Међутим, све док се коњске снаге користе, постојаће потреба за конверзијом.
Слични чланци:
