Функционисање монофазног електромотора заснива се на коришћењу наизменичне електричне струје повезивањем на једнофазне мреже. Напон у таквој мрежи мора одговарати стандардној вредности од 220 волти, фреквенција је 50 херца. Мотори овог типа се углавном користе у кућним апаратима, пумпама, малим вентилаторима итд.
Снага једнофазних мотора је такође довољна за електрификацију приватних кућа, гаража или викендица. У овим условима користи се једнофазна електрична мрежа са напоном од 220 В, што намеће неке захтеве за процес повезивања мотора. Овде се користи посебан круг, који укључује употребу уређаја са почетним намотајем.
Садржај
Шема повезивања једнофазног мотора кроз кондензатор
Монофазни електромотори од 220в су повезани на мрежу помоћу кондензатора. То је због неких дизајнерских карактеристика јединице.Дакле, на статору мотора, намотај наизменичне струје ствара магнетно поље, чији се импулси компензују само ако је поларитет обрнут на фреквенцији од 50 Хз. Упркос карактеристичним звуковима које производи једнофазни мотор, ротација ротора се не дешава. Обртни момент се генерише употребом додатних почетних намотаја.
Да бисте разумели како повезати једнофазни електромотор кроз кондензатор, довољно је размотрити 3 радна кола помоћу кондензатора:
- лансер;
- рад;
- трчање и стартовање (комбиновано).
Свака од наведених шема повезивања је погодна за употребу у раду асинхроних једнофазних електромотора од 220в. Међутим, свака опција има своје предности и слабости, тако да заслужују детаљнији преглед.
Идеја коришћења стартног кондензатора је да се укључи у коло само у тренутку када се мотор покрене. Да би се то урадило, коло предвиђа присуство посебног дугмета дизајнираног за отварање контаката након што ротор достигне дати ниво брзине. Његова даља ротација се јавља под утицајем инерционе силе.
Одржавање ротационих кретања током дужег временског периода обезбеђује магнетно поље главног намотаја једнофазног мотора са кондензатором. У овом случају, функције прекидача могу се извршити помоћу посебно обезбеђеног релеја.
Шема повезивања једнофазног електромотора кроз кондензатор претпоставља присуство дугмета опруге притиска који прекида контакте у тренутку отварања.Овај приступ омогућава смањење броја коришћених жица (дозвољена је употреба тањег почетног намотаја). Да би се избегла појава кратких спојева између окрета, препоручује се употреба термичког релеја.
Када се достигну критично високе температуре, овај елемент деактивира додатни намотај. Сличну функцију може извршити центрифугални прекидач инсталиран за отварање контаката у случајевима када су дозвољене вредности брзине ротације прекорачене.
За аутоматску контролу брзине ротације и заштиту мотора од преоптерећења, развијају се одговарајуће шеме, а различите корективне компоненте се уводе у дизајн јединица. Монтажа центрифугалног прекидача се може извршити директно на вратило ротора или на елементе који су са њим повезани (директна или зупчаста веза).
Центрифугална сила која делује на оптерећење доприноси напетости опруге повезане са контактном плочом. Ако брзина ротације достигне подешену вредност, контакти се затварају, довод струје до мотора престаје. Могуће је пренети сигнал на други контролни механизам.
Постоје варијанте шема у којима је у једном структурном елементу обезбеђено присуство центрифугалног прекидача и термичког релеја. Ово решење омогућава деактивирање мотора помоћу термичке компоненте (у случају достизања критичних температура) или под утицајем клизног елемента центрифугалног прекидача.
У случају повезивања мотора преко кондензатора, често долази до изобличења линија магнетног поља у додатном намотају. То подразумева повећање губитака снаге, опште смањење перформанси јединице.Међутим, добре перформансе покретања се одржавају.
Употреба радног кондензатора у колу за повезивање једнофазног мотора са почетним намотајем сугерише низ карактеристичних карактеристика. Дакле, након покретања, кондензатор се не искључује, ротација ротора се врши услед импулсног дејства из секундарног намотаја. Ово значајно повећава снагу мотора, а компетентан избор капацитивности кондензатора вам омогућава да оптимизујете облик електромагнетног поља. Међутим, покретање мотора постаје дуже.
Избор кондензатора одговарајуће снаге врши се узимајући у обзир струјна оптерећења, што омогућава оптимизацију електромагнетног поља. У случају промене номиналних вредности, доћи ће до флуктуације свих осталих параметара. За стабилизацију облика линија магнетних поља омогућава се употреба неколико кондензатора са различитим карактеристикама капацитивности. Овај приступ вам омогућава да оптимизујете перформансе система, али укључује одређене потешкоће у процесима инсталације и рада.
Комбиновани круг за повезивање једнофазног мотора са почетним намотајем је дизајниран да користи два кондензатора - радни и стартни. Ово је оптимално решење за средње перформансе.
Прорачун кондензатора мотора
Постоји сложена формула која израчунава потребну тачну капацитивност кондензатора. Међутим, дугогодишње искуство професионалаца показује да је довољно придржавати се следећих препорука:
- за 1 кВ снаге мотора потребно је 0,8 μФ радног кондензатора;
- почетни намотај захтева да ова вредност буде 2 или 3 пута већа.
Радни напон за њих треба да буде 1,5 пута већи него у мрежи (у нашем случају 220 В). Да би се поједноставио процес покретања, боље је уградити кондензатор са ознаком "Старт" или "Старт" у стартно коло. Иако је дозвољена употреба стандардних кондензатора.
Промена смера мотора
Могуће је да ће се након повезивања једнофазни електромотори ротирати у супротном смеру од потребног. Лако је поправити. Током склапања кола, једна жица је извучена као заједничка, други проводник је доведен до дугмета. Да би се променио магнетни смер ротације електромотора, ове 2 жице морају бити обрнуте.
Слични чланци:
